ばーどの乗り物チャンネル

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先日、日豊線西小倉駅で撮影した下り寝台特急「富士」です。「はやぶさ」と同じく「富士」もこの場所でよくかぶられていましたが、今回は回避できました。しかし天気がよすぎて逆光の写真となってしまいました。写真の小倉-西小倉では2009年1月1日夕方から深夜まで橋梁切り替え工事が行われ特別ダイヤとなります。工事に備えて現場がゴチャゴチャしています。工事後はどのような線路配置になるのでしょう。

さて、2008年も最後の日となりました。ブログを見に来てくださった方、温かいコメントを書いてくださった方、この１年お世話になりありがとうございました。皆様どうぞよいお年をお迎えください。  

先日、鹿児島線西小倉駅で撮影した下り寝台特急「はやぶさ」です。他の場所での撮影も考えましたが、ついお手軽なこの場所に来てしまいました。この場所ではここのところ上り普通列車にかぶられ続けていましたが、今回は大丈夫でした。定刻だと大丈夫なようですが、少し遅れた時が危ないようです。しかし、天気がよすぎて完全な逆光となってしまいました。なかなかうまくいきません。  

先日、山陽線下関駅で撮影した下り寝台特急「富士はやぶさ」です。とりあえず手軽なこの場所での撮影を試みました。撮影している方も少し増えてきたように思います。前回は天気が今一つで暗くて困りましたが、晴れたら晴れたでビル影などが多く、なかなか難しい場所でした。とりあえず貴重な姿を記録できてよかったと思っています。  

先日、山陽線下関駅で撮影した下り寝台特急「富士はやぶさ」です。青春18切符を使って下関小倉方面に行って来ました。さすがにこの列車も廃止が正式発表されたこともあり、たくさんの方々が撮影されておられました。さすがにこの時期は乗車されており、機関車付け替えの時間を利用して撮影している方が多いようです。  

先月、撮影した名古屋鉄道犬山モノレールです。昨日の7000系パノラマカーに続き、本日をもってモノレール線も廃止となります。こちらは私にとって特になじみはありませんでしたが、せっかくですので乗車してみました。するとビックリ！せせこましい場所を通過したと思うとパッと視界がひらけ、成田山が出現しました。朱色の大きく立派な建物があり、映画「千と千尋の神隠し」の一場面のように感じました。またさらにせせこましい山道のような場所に軌道が敷かれていて、巨大な太陽のようなオブジェがある公園を通過して、昭和情緒あふれる遊園地を併設した終着モンキーパークに到着します。短い時間ですが、すごく変化のある車窓を楽しむことができました。こんな楽しい乗り物がなくなるのも寂しいですね。最初で最後の乗車となりました。  

先月、名古屋鉄道須ケ口駅で撮影した7000系パノラマカー上り普通列車です。ついに本日をもってパノラマカーが定期営業運転を終了します。先月最後の撮影と最初で最後の乗車のため、名古屋を訪問しました。幼い頃から絵本などでおなじみだった車両がまたひとつなくなります。今後はイベント等で運転されるとのことですが寂しいかぎりです。  

先日、訪問した交通科学博物館に展示されている0系新幹線車両の車内です。0系運転の終了に合わせて0系に関する特別展示をやっているので見学に来ました。この期間限定で普段非公開の0系展示車両内を見せてくれる企画があります。やっぱり我々の年代で0系といえばこのシートですねえ。リクライニング機能こそありませんが、妙に座り心地がいいシートでした。今回十数年ぶりにこのシートに座ることができました。0系といえばこのシート、この窓枠、このカーテン、懐かしいですねえ。貴重な体験となりました。  

0系のさよなら運転があった日、EF65が牽引する上り「富士はやぶさ」を撮影するために新下関駅を訪問した際、夜でしたが訓練用の0系がぼんやりと見えました。翌日さっそく見に行ってみました。ボロボロながら何とか生き残っているようでした。しかし先は長くないようです。とりあえずまた0系を見ることができてよかった。  

12月14日、山陽線新下関駅で撮影した上り寝台特急「富士はやぶさ」です。前日の下りがEF65牽引だと教えていただいたのですが、下りを撮影する適当な場所が思い付かず諦めました。するとこの日の上りもやはりEF65牽引らしいとのことでしたので、撮影を試みることにしました。通常なら地元の岡山駅あたりで撮影するところですが、さよなら0系「ひかり」で博多へ行き、そのまま小倉付近に宿泊する予定でしたので、博多駅で0系を見送った後、新幹線で新下関駅に移動しました。下関は機関車がはみ出しますし、新山口などまで戻る資金も時間もなかったので通過する姿をとりあえず撮れればと思っていました。運悪く新下関駅ホームは工事中でこれ以上後ろに行けなかったので最も明るい場所ではない所での挑戦となりました。もちろん撮影者は私ひとりです。結果はご覧のとおり、ブレブレのピンボケになってしまいました。しかし、貴重な姿を何となくでも撮影できてよかったです。皆さんありがとうございました。  

先日、姫路駅で撮影した播但線地上ホームに入線する下り特急「はまかぜ」です。本日から姫路駅は完全な高架ホーム駅になったため、このような姿は見ることができなくなりました。レトロなつくりの屋根のホームに特急列車が入線し、しかもそこそこの乗客で賑わっている風景は、まるで古き良き国鉄時代のホームのようでした。  

先日、関西方面に行く際に下車した姫路駅の播但線地上ホームです。山陽線ホームはすでに高架化が完了しており播但線など一部が地上に取り残される形となっていました。しかし、本日高架切り替え工事が行われ、明日より高架ホームからの発着になるようです。私も先日訪問した際に看板を見て初めて具体的な日を知りました。この懐かしい雰囲気の売店やホームともお別れですね。最後にこの売店で駅そばを食べたかったのですが、そんなこととは知らずに姫路到着直後に高架ホームで駅そばを食べてしまっていたので、すぐにもう1杯とはいきませんでした。今考えると無理にでももう1杯食べておけばよかったと思います。また昭和の雰囲気を残すものが消え去ります。  

12月14日、山陽新幹線博多駅で撮影したさよなら0系「ひかり」の回送です。最後の0系が博多駅に到着しました。列車が停止すると車内は拍手に包まれました。早く降りて撮影しようとする方、少しでも車内にとどまろうとする方、様々でした。私は普通に降りて、セレモニーの様子を見ようとしましたが、予想通り近づくことができませんでした(12/15エントリー)。比較的人が少ないホームの中央部分で0系最後の姿を見送ることにしました。数分停車した後、0系は警笛を鳴らし、ゆっくりとホームを離れて行きました。ホームでは小さな拍手が巻き起こりました。私もすごく拍手をしたい気分でしたが、残念ながらカメラを持っているためできませんでした。ここが辛いところです。赤いランプが見えなくなるまで見送りました。これで私が生まれた時から当たり前のように存在した0系に二度と乗ることはできなくなりました。最後の場面に立ち会えて幸運でした。さよなら0系、ありがとう0系。  

12月14日に乗車した下りさよなら0系「ひかり」の車内の様子です。最終0系乗車中の一番の出来事は広島駅を出発するときに起きました。何十人ものJR職員の方々が横一列に並び全員微動だにしない敬礼姿で列車を見送ってくれました。窓越しに次々と後ろに消えていく敬礼した職員の姿は圧巻であり、感動的でした。涙が溢れそうになりました。あまりに突然の風景だったので、うまくカメラにおさめることができませんでしたが、その時の撮影分を載せておきます。写真左側の窓に敬礼した職員の姿がぼんやり見えると思います。さらに見えにくいですが写真右側の窓の外にも延々と続く敬礼した職員の姿が写っています。乗客は皆さんびっくりされて、ホーム側を見ておられます。

参考までに。この時の様子を動画で撮影してYouTubeにアップしてくださってる方がおられます。「敬礼で見送る0系新幹線」などのキーワードで検索してみてください。アップしてくださった方、ありがとうございます。  

12月14日に乗車した下り最終0系「ひかり」の車内です。テーブルの上には車内で購入した記念グッズの方向幕ステッカー、記念乗車証、配布された絵葉書が乗っています。私は運よく先週と今週の2度、この列車に乗車することができました。同じ列車ではありますが、サービスに若干の違いがありました。よくなった点、頻繁に行われていた記念グッズ販売用抽選番号の車内放送がなくなりほんの少し車内が静かになった。記念グッズ販売用配布用紙が2種から1種になり配布がスムーズになった。旧車内販売員の制服を着た方が記念写真に快く応じてくれる体制をとっていた。悪くなった点、記念グッズの種類が激減していた。車内の案内板(LED)が停止していた。です。やむを得ず悪くなった点もありましたが、基本的にはすぐ改善していこうという姿勢に感心させられました。ありがとうございました。  

12月14日、山陽新幹線岡山駅で撮影した下りさよなら0系「ひかり」です。運良く指定席券を購入することができて乗車しました。乗車駅も始発の新大阪でもよかったのですが、やはり私自身が幼い頃、初めて0系に乗った岡山駅から最後の乗車をしたいと考えました。乗車前に岡山駅に進入してくる姿を撮影するため、この位置を選びました。ちょうどシャッターチャンスの時に反対側で撮影されておられたおばさまが、すかさず移動されて画面に登場してしまいましたが、まあよしとしましょう。車両入口で指定席券を見せて、最後の乗車を楽しむことにしました。  

12月14日、山陽新幹線広島駅で撮影した下りさよなら0系「ひかり」のお別れセレモニー場所付近の様子です。この列車に乗って博多に移動中、約10分間の停車時間にセレモニーを見に行きました。さすがに人が多く、あまり近づくことができませんでした。あまり無理をせず、この写真を撮った後、すぐに車内に戻りました。セレモニーの内容はよくわかりませんでしたが、雰囲気を味わうことができたのでよかったです。  

昨日、山陽新幹線博多駅で撮影した、下りさよなら0系「ひかり」の終着駅到着直後のホームの様子です。先頭車付近のセレモニー場所にできるだけ近づいてみましたが、0系との別れを惜しむ大変な人出でこのあたりが限界でした。運良く最終の0系に乗車することができ、昭和の名車0系の最後に立ち会うことができました。これから数日間に渡り、その時の様子をお知らせしたいと思います。  

昨日、山陽新幹線新倉敷駅で撮影した下りさよなら0系「ひかり」です。駅中央に配置された通過線を久しぶりに通っています。迫力満点のかつての姿を見ることができ満足でした。

本日が0系最終運転日ですね。営業運転最終日(11月30日)のセレモニー中も「ひかり」特別運転でまだ見られると思って何となく安心していましたが、いよいよ完全に引退する日がやって来ました。  

12月6日、山陽新幹線博多駅で撮影した下りさよなら0系「ひかり」です。終着駅博多に到着後、数分間停車して車両基地に引き揚げて行きました。闇に吸い込まれていく赤いテールランプを見送りました。かなり寂しく感じました。  

12月6日、山陽新幹線博多駅で撮影した下りさよなら0系「ひかり」です。無事、博多に到着しました。0系との別れを惜しんで撮影している方がたくさんおられました。テレビクルーも取材されていました。終わりが近いという雰囲気ですね。